Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Stát má nepořádek v pumpách. Neví, kolik jich v Česku vlastně je

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Je jich evidováno 7 tisíc, ale možná jich je daleko víc. České čerpací stanice totiž nikdo pořádně neeviduje a úředníci to plánují změnit.

Je v tom pořádný "bordel", nikdo totiž neví, kolik je v Česku vlastně čerpacích stanic. Evidovaných je 7 tisíc, ale zda je to i reálný stav nikdo neví. Tak jako tak je jich tu na hlavu suverénně nejvíc v celé Evropě.

Ministerstvo průmyslu a obchodu připravuje zavést povinnost evidence. Novela zákona o pohonných hmotách, má také zavést přísnější sankce za nezaevidování. "Nepanuje jistota, že všechna takováto zařízení jsou evidována," uvedl mluvčí ministerstva František Kotrba Lidovým novinám, které na problém upozorňují.

Od nové evidenci si úředníci slibují důslednější kontrolu kvality a zamezení daňových úniků. Pro jsou i prodejci pohonných hmot, těm totiž skryté pumpy kazí byznys.

Prioritou nového zákona o pohonných hmot je však zavést pravidla pro sítě tankovacích míst na plyn CNG, dobíjecí stanice pro elektromobily i pro vozy na pohon vodíkem. Jaká kritéria musí tyto stanice splňovat, bude definovat právě zákon. V souvislost s tím pak chce ministerstvo zavést přesnou evidenci i ostatních pump v Česku.  

Témata:  pohonné hmoty,  Benzinky

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.