Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

5 úseků na dálnicích zadarmo a zvýšení mýtného: Ťok navrhuje změny v dopravě. Kde? MAPA

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Adam Mráček / INCORP images

Ministr dopravy Dan Ťok plánuje, že na pěti úsecích dálnic a rychlostních silnic, se nebude muset platit poplatek za využívání těchto silnic. Jedná se o úseky zhruba o celkové délce 30 kilometrů. V mapě se můžete podívat, jakých míst se to přesně týká.

Ministerstvo dopravy plánuje, že se na celkem pěti úsecích dálnic a rychlostních silnic bude jezdit bez poplatku. "Když se budovaly dálnice, tak se využila trasa silnice 1. třídy. V současnosti tak je silnice 1. třídy přerušena dálnicí a nám přijde nefér, aby jsme nutili řidiče si koupit dálniční známku, pokud ji na jiné účely nepotřebuje, nebo to objíždět přes silnice 2. a 3. tříd," vysvětluje ministr dopravy Dan Ťok.

Nové opatření by podle ministerstva žádný větší problém neměl přinést. "Poplatky by se nevybíraly zhruba na 30 kilometrech z 1240. Žádný velký do rozpočtu to nebude a neměl by to být problém. Odhad je propad 10 až 20 milionů, které je celkově okolo 3 miliard," doplnil Ťok.

MAPA ZDE

Jezdit bez poplatku by se mělo jezdit na pěti místech - na dálnici D1 v úseku Kývalka - Brno a Brno - Holubice), na D3 mezi Čekanicemi a Měšicemi, na R6 mezi Jesenicí a exitem Cheb - sever a posledním úsekem bude mezi Bezděčínem a Mladou Boleslaví na R10.

Návrh ministerstva dopravy v nejbližších týdnech poputuje na zasedání vlády, kde by ho kabinet Bohuslava Sobotky měl projednat. "Chci to nechat schválit vládou, protože by to nemělo být rozhodnutí jen ministra dopravy," řekl Ťok. Šéf dopravy by pak následně chtěl návrh zařadit do vyhlášky o dálničních známkách v polovině letošního roku.

Témata:  dálnice,  dálniční poplatky

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.