Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Lidé kupují stále dražší kola, jejich zabezpečení ale podceňují. Počet krádeží stoupá

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixmac

Ani rostoucí počet krádeží kol zatím nepřesvědčil Čechy, aby se lépe starali o jejich zabezpečení. Jedná se již o počet okolo 10 000 ukradených kol a škodu přes 170 mil. Kč za rok a je alarmující, jak drahá kola se nabízejí k ukradení bez zabezpečení. „Lidé si kupují stále dražší kola a stále méně je zabezpečují. Navíc je v Česku pro kradená kola docela dobrý odbyt, třeba v zastavárnách,“ říká Tomáš Koníček z prevence kriminality ministerstva vnitra. V policejní evidenci je zatím registrován jen zlomek bicyklů, přicházejí však i novinky, které to chtějí změnit, informuje společnost Next.

„Dle policejních statistik dochází ke krádežím kol na volných prostranstvích, kdy jsou kola nejčastěji volně opřena o zeď, lavičku, nebo sloup veřejného osvětlení. Zloději však kradou jízdní kola i z nezabezpečených sklepů, garáží nebo balkónů,“ říká Michaela Reichertová, Policie ČR. „Vzhledem k tomu, že jsou v dnešní době jízdní kola dražší a je o ně větší zájem, stávají se častěji cílem zlodějů i organizovaných skupin. Nejčastější krádeže kol jsou zaznamenávány v období jara a letní sezóny, a to v kteroukoliv denní nebo noční hodinu,“ dodává.

„Častější investice do dražších kol potvrzuje i Ivan Pavlíček ze společnosti Next, která se specializuje na zabezpečení bytů a objektů: „Značná část obyvatel si uvědomuje hodnotu svého kola a místo ve sklepě či garáži jej uchovává ve svém bytě. Pokud ovšem nemají zabezpečení v kvalitních bezpečnostních dveřích, není to pro zloděje žádná překážka navíc. Často se zloděj zaměřuje na jiné komodity a dárek v podobě drahého kola je překvapí a je pro něj vítaným bonusem“.

Zabezpečení kol lidé v České republice dlouhodobě podceňují. Registrace kol v bezplatné policejní evidenci zatím příliš rozšířená není. Novinkou nyní je identifikační systém Datatag, který je hojně využíván zejména ve Velké Británii a dalších zemích Evropy, a nyní se dostal i do České republiky. Jedná se o jednoduchou moderní identifikační technologii, která trvale označí majetek – a tak chrání zejména kola, motocykly a automobily.

Značení Datatag umožní policii okamžitou identifikaci a zároveň je prakticky nemožné, aby jej zloděj odstranil. Označení je téměř neviditelné a na kolo se dá umístit na několik různých míst a částí. Tato mikrotečka má zhruba velikost zrnka rýže a její instalace je velmi jednoduchá. Obsahuje unikátní číselný kód, který je trvale naprogramován do integrovaného obvodu mikrotečky, kód nelze změnit ani smazat a policie během pár minut dokáže identifikovat, kde se bicykl či jeho část právě nachází. Mikrotečky se dají umístit na rám vašeho kola, všechny jeho komponenty a příslušenství. Na rám, vidlice a kola je pak možné umístit také neviditelný UV nátěr, který plní stejnou funkci.

Ideální variantou je pak tato neviditelné funkční označení doplnit ještě viditelnou samolepkou. „Nejlepší prevence krádeží, a to platí nejen jízdních kol, je taková, která předmět jednoznačně identifikuje a viditelně označuje. Pak působí podobně jako bezpečnostní dveře u bytu. Zloděj jde dál a vezme kolo neregistrované a neoznačené, jako vykrade byt bez bezpečnostních dveří a zabezpečenému bytu se vyhne,“ říká Ivan Pavlíček, odborník na zabezpečení majetku ze společnosti Next.

Témata:  krádeže,  cyklisté

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.