Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Nezaměstnaný je v EU každý desátý. A jak si stojí Česko?

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixmac

Nezaměstnanost v eurozóně i v celé unii v dubnu o desetinu procenta klesla. Bez práce tak minulý měsíc bylo celkem 10,4 procenta lidí, v eurozóně je to o 1,3 procenta více. Česká republika vychází ze srovnání zemí poměrně dobře.

Největší nezaměstnanost mají podle evropského statistického úřadu Eurostat ve Španělsku (25,1%) a v Řecku (26,5% - údaje jsou z února). Nejlépe je na tom naopak Rakousko (4,9%) a Německo (5,2%).

Česká republika je za Lucemburskem na čtvrtém místě s nezaměstnaností ve výši 6,5%. Například na Slovensku nemá práci 14% lidí.

Eurostat odhaduje, že bez práce je v EU skoro 25,5 milionu žen a mužů, z nich přes 18,7 milionu v eurozóně. Od března tedy v unii ubylo 151.000 nezaměstnaných, v eurozóně 76.000.

Témata:  lidé nezaměstnanost EU

Související

Aktuálně se děje

17. dubna 2026 16:48

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.