Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Šokující test brambor: Ty z Polska jsou mnohem levnější a dobré

Šokující test brambor: Ty z Polska jsou mnohem levnější a dobré

Foto: Pixmac

Kde jsou nejlevnější a nejchutnější brambory? Výsledek je šokující - levnější brambory mají nejenom Poláci, ale i Němci s mnohem vyššími příjmy.

První zastávka - polský Zhořelec. V obchodním domě Real je k mání balení brambor v přepočtu za 7,20. To znamená za poloviční peníze než u nás. Hned vedle je Carrefour a při pohledu na cenu máme pochybnosti, jestli se prodavačky nespletly.

Tady totiž půl metráku brambor vyjde - a teď se podržte - na 120 korun, tedy ani 2,40 za kilo! To v ČR stojí některé brambory i desetkrát tolik!

Levněji je ovšem i v německé Žitavě, kde jsou mnohem vyšší platy. Kilo brambor tu vyjde na přibližně deset korun! A u nás? U silnice od deseti do čtrnácti korun, v hypermarketu od 14 korun výš.

A chuťový test s kuchaři. Neuvěřitelně levné polské brambory skončily na stříbrné příčce, poslední byly ty z Německa.

Témata:  potraviny,  brambory

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.