Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Šokující test brambor: Ty z Polska jsou mnohem levnější a dobré

Šokující test brambor: Ty z Polska jsou mnohem levnější a dobré

Foto: Pixmac

Kde jsou nejlevnější a nejchutnější brambory? Výsledek je šokující - levnější brambory mají nejenom Poláci, ale i Němci s mnohem vyššími příjmy.

První zastávka - polský Zhořelec. V obchodním domě Real je k mání balení brambor v přepočtu za 7,20. To znamená za poloviční peníze než u nás. Hned vedle je Carrefour a při pohledu na cenu máme pochybnosti, jestli se prodavačky nespletly.

Tady totiž půl metráku brambor vyjde - a teď se podržte - na 120 korun, tedy ani 2,40 za kilo! To v ČR stojí některé brambory i desetkrát tolik!

Levněji je ovšem i v německé Žitavě, kde jsou mnohem vyšší platy. Kilo brambor tu vyjde na přibližně deset korun! A u nás? U silnice od deseti do čtrnácti korun, v hypermarketu od 14 korun výš.

A chuťový test s kuchaři. Neuvěřitelně levné polské brambory skončily na stříbrné příčce, poslední byly ty z Německa.

Témata:  potraviny,  brambory

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

14. října 2026 11:25

Česko překvapilo Evropu. Inflace je nižší než ve všech zemích eurozóny

Česko mělo letos v září nižší meziroční inflaci než kterákoli z 21 členských zemí eurozóny. Podle dnes zveřejněných údajů Českého statistického úřadu činila tuzemská inflace měřená harmonizovaným indexem spotřebitelských cen 2,2 procenta. V eurozóně přitom podle předběžného odhadu Eurostatu dosáhla 3,8 procenta. Nejnižší inflaci z členských zemí eurozóny zaznamenala Malta, a to 2,4 procenta. Následuje Finsko s 2,6 procenta. 

Zdroj: Lukáš Kovanda

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.