Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Kalousek slíbil školství čtyři miliardy korun, ale i škrty

Ministr financí Miroslav Kalousek (TOP 09) se ve čtvrtek dopoledne sešel s předsedou školských odborů Františkem Dobšíkem. Schůzka byla prý spíše informativní a týkala se zvyšování platů učitelů, to však prý není stále jisté, řekl ve čtvrtek Mediafaxu Dobšík.

"Jednání bylo informativního charakteru. Chtěli jsme vědět, jaké jsou možnosti státního rozpočtu," řekl Mediafaxu Dobšík. Od Kalouska prý dostal ujištění, že v rozpočtu počítá se čtyřmi miliardami korun na platy učitelů, zároveň však hodlá v rozpočtu ministerstva školství škrtat. Jak moc však prý neřekl.

"Je otázka, jestli vláda bude moci věnovat ty čtyři miliardy na platy učitelů. Pak by ale vláda měla říct, že to těm učitelům nedá. Záleží totiž na tom, jestli ty škrty je to ministerstvo schopno unést," řekl Mediafaxu Dobšík. Podotkl, že v tom případě Nečasův kabinet nesplní své programové prohlášení, ve kterém čtyři miliardy korun na platy učitelů slibuje.

Právě o tom pak bude ve čtvrtek odpoledne hovořit s ministrem školství Josefem Dobešem (VV). Od něj chce prý slyšet, zda může ministerstvo platy kantorů v příštím roce zvýšit, či nikoliv.

Témata:  Miroslav Kalousek,  školství

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.