Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Dovolená v Evropě: Kde zaplatíte majlant? A jak si stojí Česko?

Pokud letos vyrazíte na dovolenou do Norska, tak se připravte na to, že budete muset do peněženky sáhnout hlouběji. Tato severská země totiž patří mezi nejnákladnější evropské dovolenkové destinace. Naopak nejlevněji se zrekreujete letos v Maďarsku, Česko se umístilo na 21. místě z 22 porovnávaných zemí. Srovnání vyplývá ze zprávy ekonomického oddělení ING v Nizozemsku.

Průměrné náklady na ubytování v hotelu a večeři v restauraci jsou například v Norsku více než trojnásobné proti cenám v Česku.

Kromě severských států patří mezi drahé destinace i Švýcarsko, Irsko nebo Belgie, kde turisté zaplatí za stejné služby dvakrát více v Čechách.

Naopak relativně levně si dovolenou užijete v Maďarsku, Turecku, Španělsku nebo Řecku. V těchto zemích vyjde ubytování v hotelu a večeře v restauraci v průměru maximálně o 50 až 60 procent dráž.

Češi se podle slov Libora Vaníčka, ředitele retailového bankovnictví ING Bank ČR, chovají při výběru dovolené zodpovědně a zbytečně se nezadlužují. Na letošní dovolenou si ušetřilo 58 procent Čechů, kteří se letos „za hranice všedních dnů" vydají. „Naše průzkumy ukazují, že se Češi chovají zodpovědně a z těch, kteří v letošním roce vyjedou na dovolenou, jich bude naprostá většina krýt náklady z úspor nebo ze zdrojů, které mají aktuálně k dispozici," komentuje Vaníček.

„Jen zanedbatelné procento lidí se kvůli dovolené zadlužuje. Při vytváření finanční rezervy na dovolenou jsou lidé příjemně motivovaní, a pokud se rozhodnou pro některou z okolních evropských zemí, nemusí takové spoření a naplnění vysněného cíle trvat příliš dlouho," doplňuje.

Témata:  Evropa,  dovolená

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.