Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Nejlevnější a nejdražší benzinky v Česku: Kde určitě netankovat?

Nejlevnější a nejdražší benzinky v Česku: Kde určitě netankovat?

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Léto je v plném proudu a mnozí z nás cestují na dovolenou či na nějaký výlet. Pokud jedete autem, určitě vás zajímá, kde můžete výhodně natankovat, a kterým čerpacím stanicím byste se měli raději vyhnout. Připravili jsme pro vás přehled čerpacích stanic s nejlevnějším a nejdražším naturalem a naftou.

Nejlevnější benzin (natural 95) seženete překvapivě v Praze. OMV v Praze v ulici 5. května směrem do centra ho prodává za 33,40 Kč. O korunu dráže se natural prodává v Břestu na čerpací stanici Q group. Za 34,50 Kč pak natankujete například u Albertu v Havlíčkově Brodě, v Jihlavě na Patrol Mobile nebo na Tank ONO v Trutnově.

Jedna jediná benzinka podle portálu TankujLevněji.cz prodává benzin (natural 95) nad psychologickou hranicí 40 korun. Agip v Praze na Chodvě v ulici Na Jelenách ho prodává za 40,20 Kč. Těsně pod 40 korun za 39,90 Kč natural prodává hned několik benzinek na dálnici D5, D1 a D11. Kraluje mezi nimi OMV, ale v Rudné za tuto cenu benzin nabízí Benzina Plus.

Vůbec nejlevnější naftu v republice podle webu TankujLevněji.cz seženete u Albertu v Čestlicích a u čerpací stanice Q group v Břestu. Obě benzinky ji prodávají za 33, 30 korun. Pod 34 korun naftu prodává i Tesco v Jihlavě - za 33,80 Kč.

Nejdražší naftu tradičně natankujete na dálnicích. OMV na dálnici D1 a D5 ji prodává za 39,90 korun hned na několika čerpacích stanicích.

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.