Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Lidí bez práce přibývá! Co je příčinou?

Lidí bez práce přibývá! Co je příčinou?

Foto: Pixmac

Statistika obecné míry nezaměstnanosti v České republice u věkové skupiny 15 až 64 let zakončila únor na úrovni 7,3 procenta. To představuje růst proti stejnému období loňského roku o 0,3 procenta, informoval v úterý Český statistický úřad (ČSÚ).

O něco hůře si v tomto ohledu vedou ženy, u kterých dosáhla nezaměstnanost 8,5 procenta, zatímco u mužů ve stejné věkové skupině činila „jen" 6,5 procenta.

Míra nezaměstnanosti by měla začít postupně klesat během následujících měsíců spolu s nástupem sezonních prací, především pak ve stavebnictví. Svůj vliv však pravděpodobně sehraje také oživení tuzemské ekonomiky, které analytici odhadují na druhou polovinu roku.

Míra ekonomické aktivity 15 až 64letých (podíl zaměstnaných a nezaměstnaných v této věkové skupině), očištěná od sezonních vlivů, dosáhla 72,5 procenta a proti únoru 2012 se zvýšila o 1,7 procentního bodu. Po sezónním očištění míra ekonomické aktivity mužů (80,4 procenta) převyšovala míru ekonomické aktivity žen o 16,1 procentního bodu.

Témata:  nezaměstnanost

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.