Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Cena mléka je skandální! Podívejte se na děsivá čísla

Cena mléka je skandální! Podívejte se na děsivá čísla

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Za posledních 10 let vzrostly průměrné ceny polotučného pasterovaného mléka z 13,5 až na 19,2 koruny, to představuje zdražení o necelých 42 procent. Proti tomu výrazně pomalejší nárůst cen zaznamenala mléka trvanlivá, ať už polotučné, tučné, nebo odstředěné, uvedl pro Mediafax ČSÚ.

Například mléko polotučné trvanlivé stálo před deseti lety 13,06 koruny. Podle aktuálních údajů Českého statistického úřadu (ČSÚ) je přitom nyní běžně k dostání za 16,92 koruny (+29 procent). To představuje proti mléku pasterovanému o necelou třetinu pomalejší tempo zdražování.

Další z řady běžně dostupných mlék, odstředěné trvanlivé, stálo v roce 2003 průměrně 12,33 koruny. Dnes je na pultech českých obchodů k mání za 15,77 koruny. To odpovídá zdražení o 28 procent. A podobně je na tom rovněž mléko plnotučné, které dříve stálo 16,79 koruny a nyní je k dostání za 20,84 koruny (+24 procent).

Samotnou kategorii poté tvoří bio mléko, které ČSÚ začal evidovat ve svých statistikách v roce 2010. Tehdy stál litr 24,96 koruny, od té doby zdražuje zhruba o jednu korunu ročně až na dnešních 29 korun.

Témata:  potraviny

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.