Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Pohřební služby kasírují obrovské peníze: Ceny pohřbů závratně rostou

Pohřební služby kasírují obrovské peníze: Ceny pohřbů závratně rostou

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

V roce 1989 stál kompletní pohřeb se smutečním obřadem a následnou kremací kolem pěti až šesti tisíc korun, což tehdy odpovídalo dvou měsíčním platům. V současnosti zaplatí pozůstalí od 20 do 25 tisíc korun.

"Současná cena se může zdát vysoká, ale pokud bychom převedli cenu pohřbu z roku 1989, tak by se pohybovala kolem 45 tisíc korun. Kvůli tvrdé konkurenci a nižším ziskům pohřebních ústavů se cena rovná zhruba průměrnému platu," upřesnil Jaroslav Mangl, předseda Asociace pohřebních služeb. Připomněl, že ceny pohřbu rostou v návaznosti na zvyšování cen energií a mzdových nákladů včetně materiálových vstupů méně než v jiných odvětvích.

"I přes pozitivní vývoj v České republice existuje stále kvalitativní rozdíl mezi pohřebními službami," popsal Mangl s tím, že lidé na venkově za pohřby utratí více než v městských aglomeracích, ovšem výjimky se najdou všude.

Minulý režim zanechal podle předsedy asociace české pohřebnictví v rozvalinách. "Nebylo kde a na co navázat. Vysoká kvalita služeb byla za první republiky a vyšší než za vlády komunistů byla dokonce i v době 2. světové války," řekl Mangl.

Po roce 1989 zprivatizovali pohřební služby jejich bývalí zaměstnanci a kvůli konkurenčnímu prostředí se začala vylepšovat nabídka. Pomalu začala mizet pohřební vozidla typu Škoda 1203 a přestavěná černá pekařská "dodávka" typu AVIA 30, do níž se vešlo až dvanáct zesnulých, nahradily tranzity světových značek. "Někteří podnikatelé přestavovali dovezená civilní auta, kombíky, na pohřební speciály. Dnes už není výjimkou, že se rakev veze pohřební limuzíně značky Mercedes Benz, Opel nebo Volvo," uvedl předseda.

V roce 1989 si lidé mohli vybrat z černé nebo hnědé rakve, popřípadě takzvané "dubovky", vystlané papírem. Dnes soukromé služby nabízejí desítky typů typů rakví a barev, včetně saténových čalounění. "Nejdražší, a přesto kvalitativně mizerná dubová rakev stála 2500 korun. Dnes se nabízejí VIP americké rakve až za 80 tisíc korun," řekl Mangl. Je přesvědčený, že současné nejlevnější rakve jsou lepší než ty nejdražší před 24 lety. Solventní soukromé pohřební služby mají nyní vlastní chlazené márnice, kde ukládají a upravují zesnulé před samotným smutečním obřadem.

Kremační pohřby byly v minulém režimu utlumovány, ale v současné době je zpopelnění pro Čechy 'trendy'. Kremace má v České republice hluboké kořeny a dnes se stále více lidí přiklání ke kremaci s obřadem. "To pomáhá s duševním vyrovnáním a akceptací smrtí, což u pouhých kremací není," řekl Mangl. Cena kremace se zvedla od roku 2008 z třinácti na šestnáct tisíc korun, vyplývá z dat Českého statistického úřadu.

Témata:  pohřebnictví

Související

Aktuálně se děje

31. března 2026 9:46

23. března 2026 13:22

Trhy reagují na Blízký východ: zlato a stříbro klesají

Likviditní výprodej tlačí zlato a stříbro dolů, přičemž pokles není důsledkem změny jejich dlouhodobé role, ale snahy investorů získat hotovost. Po měsících nadprůměrného růstu jsou oba drahé kovy náchylné k prudké likvidaci, zejména kvůli makroekonomickému šoku vyvolanému konfliktem na Blízkém východě. Stříbro klesá výrazněji díky vyšší volatilitě a průmyslové expozici. Jakmile odezní nucený prodej, fundamentální faktory, fiskální napětí, de-dolarizace a riziko stagflace, mohou podpořit návrat obou kovů k růstu.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.