Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Rok 2012 byl vcelku klidný, přesto pojišťovny vyplácejí miliardy!

Rok 2012 byl vcelku klidný, přesto pojišťovny vyplácejí miliardy!

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Celkem 9,6 miliardy korun vyplatila svým klientům během uplynulého roku ČSOB Pojišťovna. Přestože byl rok 2012 relativně klidný z hlediska živelních událostí, standardních škod neubylo a celkový rozsah finančních náhrad stoupl meziročně o 2,8 miliardy korun.

Největší díl vyplacených peněz přitom získali klienti životního pojištění, těm ČSOB uhradila 7,3 miliardy korun. Proti tomu škody na majetku a další pojistné události dosáhly "jen" úrovně 2,3 miliardy korun.

"V životním pojištění bylo vloni vyřízeno více než 105 tisíc pojistných událostí. To je o dva tisíce více než v roce 2011," doplnila Sylva Svobodová, ředitelka Odboru služeb klientům životního pojištění ČSOB Pojišťovny.

Ještě dynamičtější nárůst zaznamenala ČSOB Pojišťovna v oblasti neživotního pojištění. Tam činil meziroční nárůst vyřízených událostí dokonce o 17 tisíc na 104 tisíc případů.

Témata:  pojišťovny,  ČSOB

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.