Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Neúprosná statistika: Čechy drtí vysoké ceny benzínu!

Neúprosná statistika: Čechy drtí vysoké ceny benzínu!

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Během patnácti let v Česku stoupla cena benzínu o celou jednu třetinu, dodnes dokonce až o polovinu. Ne vždy ovšem pouze stoupala. Podívejte se na vývoj ceny benzínu v tuzemsku.

Takto dlouhodobě, tedy od roku 1993 do roku 2008, jsou nejlépe viditelné ceny na benzínu Special (dnes Special 91). V roce 1993 stál jeho litr 18, 79 korun. O patnáct let později, v roce 2008 se jeho průměrná cena vyšplhala na 29,85 korun za litr.

A dnes, o pět let později, je cena ještě vyšší. Leckde dosahuje až 35 korun a proti roku 1993 se tak současné ceny za benzín vyšplhaly takřka na dvojnásobek. Mnohé motoristy to vytáčí doběla, zvlášť při vědomí, že polovinu z této ceny si na spotřební dani pro sebe strhne stát.

Vláda byla za tyto ceny opakovaně kritizována, a to nejen motoristy, ale i ekonomickými experty. Pohonné hmoty jsou totiž v Česku oproti okolním zemím tak předražené, že je tady projíždějící řidiči raději nekupují a tankují nádrž vždy před a za českými hranicemi. Totéž pak dělají čeští řidiči, kteří bydlí nedaleko hranic.

Kritika přemrštěných cen benzínu tak upozorňuje na fakt, že státní pokladna na daních za benzin tak jako tak vybere stejnou nebo podobnou částku, jakou by vybrala při nižší spotřební dani.

Byť by vláda mohla spotřební daň snížit, evropské statistiky ukazují, že Česko nevybírá z daní na pohonné hmoty nijak výrazně více než jiné evropské země. Statistika evropské komise z poloviny loňského roku ukázala, že v Česku stát z ceny benzinu vybere 52 procent a u nafty 47 procent.

Jaký je evropský průměr? 51,7 procenta u benzínu a 45,9 procenta u nafty. V celé sedmadvacítce států tak Česko se svou daňovou zátěží na pohonné hmoty obsazuje společně s Rakouskem a Slovinskem 14. příčku žebříčku.

Z čeho se skládá cena pohonných hmot dále? Pro evropské země platí, že se všechny řídí základní cenou dosaženou na burze v Rotterdamu. Pak se samozřejmě přičítají i jednotlivé spotřební daně a DPH a nakonec ještě také marže distributorů a prodejců pohonných hmot.

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.