Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Pozor! Internetové obchody klamou, když lákají na nízké ceny, varuje dTest

Cena zboží v internetovém obchodě je lživá a zákazník za inzerovanou cenu zboží mnohdy nezíská, upozornila na to ve středu redakce časopisu dTest. Poradci časopisu prověřili více než 30 e-shopů a zkoumali, jaké poplatky se za nákupem skrývají.

"Nakupujícího nepřekvapí, že k ceně musí ještě připočítat poštovné, pokud obchod nemá pobočku v jeho blízkosti. Nově ale řada obchodníků zpoplatňuje i osobní odběr nebo jej vůbec nenabízí," říká právní poradce časopisu dTest Miloš Borovička. Redakci se potvrdily obavy, kdy v řadě případů není možné zboží za inzerovanou cenu pořídit. Nové poplatky v tichosti totiž zavedly také některé velké e-shopy.Na internetu dochází k velkému konkurenčnímu boji a snaha vypadat na první pohled levně je z nabídek patrná, vyplývá z průzkumu. "Někteří obchodníci si ovšem zřejmě nízké marže kompenzují jinak. Mezi poplatky jednotlivých obchodů je velký rozdíl. Osobní vyzvednutí je v řadě z nich stále zdarma, ale najdou se i takové, kde vás návštěva odběrného místa vyjde na 249 korun. Doručení stejného výrobku domů vycházelo nejlevněji na 79 korun, nejdráže na 292 korun," dodal Borovička.Zákon o ochraně spotřebitele uvádí, že údaje o ceně nesmí vzbuzovat zdání, že cena je nižší. "Domníváme se, že se některé obchody chovají protizákonně, protože zboží nelze žádným způsobem odebrat za cenu, kterou inzerují. Za transparentní lze považovat pouze takovou informaci o ceně, která obsahuje alespoň údaj o nejlevnějším způsobu odběru nebo dopravy," uzavřel Borovička.

Témata:  dTest,  e-shopy

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.