Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Dluhová krize v eurozóně ohrožuje celý svět!

Dluhová krize v eurozóně ohrožuje celý svět!

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Dluhová krize v eurozóně ohrožuje podle nového prezidenta Světové banky (SB) Jim Yong Kima vyspělé i rozvíjející se země. Informovala o tom v noci na čtvrtek agentura Reuters.

Podle šéfa Světové banky i v případě, že se ji podaří zastavit, může z hospodářského růstu ve většině regionů světa ubrat až 1,5 procenta.

Vážná krize v Evropě by ale mohla podle něj srazit hrubý domácí produkt (HDP) rozvíjejících se zemí až o čtyři procenta, což by postačovalo k vyvolání nové globální recese.

"Takové události ohrožují velkou část nedávných úspěchů, kterých se podařilo dosáhnout v boji proti chudobě," uvedl Kim v prvním veřejném projevu od nástupu do funkce 1. července.

Šéf SB rovněž připomněl, že téměř 30 rozvíjejících se ekonomik dosahovalo za poslední dekádu průměrnou roční míru růstu na úrovni šesti a více procent.

Témata:  EU,  krize

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.