Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Chystaná modernizace D1 se opět posouvá

Chystaná modernizace D1 se opět posouvá

Foto: Adam Mráček / INCORP images

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) znovu odložilo termín pro podávání nabídek na opravu prvních úseků dálnice D1. Již posunuté datum, do něhož se měly dávat žádosti, mělo vypršet v úterý, zdržení o měsíc je kvůli novému auditu zadávací dokumentace, informovala mluvčí ŘSD Martina Vápeníková.

Audit zadávací dokumentace nařídil podle Vápeníkové nový generální ředitel ŘSD David Čermák. Provedla ho Dopravní fakulta Českého vysokého učení technického a Dopravní fakulta Jana Pernera Pardubice. "Záměrem bylo například upravit kvalifikační předpoklady tak, aby se rozšířil počet uchazečů, který by vytvořil větší tlak na cenu," vysvětlil Čermák, podle tiskové mluvčí tak budou muset všichni zájemci znovu předložit své nabídky, a to do 16. července. V zlevnění doufá i ministr dopravy Pavel Dobeš (LIDEM).Plán, podle kterého se mělo začít s modernizací a opravami v září, se možná nestihne. Ředitelství nyní posunulo termín startu na podzimní měsíce tohoto roku. "Určitě chceme začít v této sezóně," dodává Vápeníková, odklad podle ní může nastat i odvoláváním se proti výběrovému řízení a jeho výsledkům.Současný počet přihlášených firem do tendru Vápeníková nezná.Nyní má ŘSD pravomocné povolení na jeden úsek z pěti plánovaných k modernizaci. Druhé, po již úspěšné dohodě s majitelem motorestu Rybníček, je podle Vápeníkové již na cestě. Zbývající jsou v jednání, například ohledně stavby ekoduktů.Původně měly dodat své nabídky firmy do poloviny května, poté došlo k posunu o měsíc. Oprava prvních částí dálnice by měla stát skoro 4,4 miliardy korun, celkem se plánuje na desetiletou rekonstrukci s 23,6 miliardami korun.

Témata:  dálnice

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.