Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Evropa hlásí rekordní nezaměstnanost. ČR je 6. nejlepší

Evropa hlásí rekordní nezaměstnanost. ČR je 6. nejlepší

Foto: Aspen

Nezaměstnanost v eurozóně v dubnu činila 11 procent, v celé Evropské unii dosáhla 10,3 procenta. Informoval o tom v pátek na svých webových stránkách evropský statistický úřad Eurostat.

Březnový údaj Eurostat revidoval z původně ohlášených 10,9 procenta na 11 procent, v rámci celé EU pak v březnu nezaměstnanost činila 10,2 procenta. Podle odhadu Eurostatu bylo v dubnu bez zaměstnání 24,7 milionu lidí v EU, z toho 17 milionů v eurozóně. Počet lidí bez práce se ve srovnání s březnem zvýšil o 102 tisíc v rámci EU a o 110 tisíc v eurozóně.

Oproti dubnu loňského roku v EU přibylo 1,9 milionu lidí bez práce, v eurozóně 1,8 milionu. Z členských států byla nejnižší míra nezaměstnanosti zaznamenána v Rakousku (3,9 procenta), Lucembursku a Nizozemsku (shodně 5,2 procenta) a v Německu (5,4 procenta).

Naopak nejvyšší byla ve Španělsku (24,3 procenta), v Řecku (21,7 procenta v únoru 2012), v Lotyšsku (15,2 procenta v prvním čtvrtletí roku 2012) a v Portugalsku (15,2 procenta). V České republice je podle metodiky Eurostatu šestá nejnižší nezaměstnanost z celé Evropské unie, když činí 6,6 procenta.

Témata:  nezaměstnanost

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.