Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Válka drtí ČSSD! Hašek přitvrdí proti rebelům

Michal Hašek je zklamaný z chování svých středočeských kolegů. Ti odmítli rezignovat na své posty ve vedení krajské organizace ČSSD. Druhý muž ČSSD teď očekává, že po návratu Sobotky ze zahraničí vůči rebelující středočeské organizaci přitvrdí.

Ústřední výkonný výbor totiž krajské organizaci přikázal, aby odstoupila. Ještě před středečním jednáním to samotní aktéři brali jako hotovou věc, ale nakonec se nic takového nestalo a na svých postech sedí dál.To vyvolalo rozhořčenou reakci Jaroslava Foldyny. Ten předsedu ČSSD Středočeského kraje přirovnal k aparátčíkovi a politickému Hujerovi. Haškovo vyjádření je sice v porovnání s tímto diplomatičtější, ale pokud se přeloží do běžné řeči, je obdobně tvrdé. Bude zajímavé sledovat další kroky vedení ČSSD namířené na zpacifikaci neposlušného kraje. Zatím to vypadá, že se strana dostává do krize a je otázkou, zda se nerozpoutá tvrdý vnitrostranický boj. Ten by nastal především poté, kdy by se některá z dalších organizací ČSSD přidala na stranu Středočechů. V každém případě to může poškodit stranu v krajských volbách.

Témata:  ČSSD,  Michal Hašek

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.