Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Česko je schopným výrobcem, ale špatným prodejcem

Česko je schopným výrobcem, ale špatným prodejcem

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Česká republika je dobrým výrobcem, o něco hůře si však vedeme v prodeji. Uvedl v úterý člen Národní ekonomické rady vlády ČR (NERV) Michal Mejstřík.

Mejstřík dále upozornil, že Česká republika se nesmí spokojit s dobrými výsledky vývozu automobilových výrobců v rámci Evropy, především pak do Německa (32 % z celkového vývozu ČR). „Je třeba zvýšit exporty ve více oblastech, dobrým příkladem mohou být IT služby společnosti Avasta,“ dodal Mejstřík.Podle jeho slov se český vývoz musí zaměřit také na mimoevropské trhy, především poté na trhy v Asii. „Musíme segmentovat naši exportní strategii, proto budeme mít zvláštní druhy podpor směrem k dceřiným společnostem působícím v Evropě a také pro takzvané exportní experimenty,“ komentoval plány vlády Mejstřík.

Témata:  Česko,  ekonomika

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.