Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ministr financí Kalousek se rozvedl

Šéf rezortu financí Miroslav Kalousek (TOP 09) a jeho žena Radka se rozvedli. Agentuře Mediafax to v pondělí potvrdila místopředsedkyně Obvodního soudu pro Prahu 6 Zuzana Barochová, u kterého dvojice svoje manželství ukončila.

"Byl to nesporný rozvod na jedno stání, proběhl po oboustranné dohodě ve druhé polovině února," uvedla Barochová. Miroslav Kalousek o své ženě v médiích prakticky nikdy nemluvil. Výjimku udělal loni v létě, kdy pro Magazín MF Dnes přiznal, že to není on, kdo spravuje rodinné finance. "Netuším, kde máme doma nějaké peníze, ani na jakých účtech. Mě to zajímá od miliardy výš. A takové rodinné úspory opravdu nemám," prohlásil tehdy. O své ženě se zmínil jako o vzorné matce společných dětí. "Svého muže jsem poznala v roce 1984, byl to normální chemik, člen lidové strany. Veřejná vystoupení mu ale nedělala problém," řekla Kalousková v roce 2003, kdy poskytla jeden z mála rozhovorů. Prozradila tehdy, že jí muž občas píše vtipné veršované esemesky. Miroslav a Radka Kalouskovi spolu mají dvě děti, syna a dceru.

Témata:  Miroslav Kalousek

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.