Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Rozšířením EET zvítězila propaganda nad zdravým rozumem

Mikuláš Ferjenčík
Mikuláš Ferjenčík
Foto: Pirátská strana

Nedomyšlený zákon o EET dnes prošel třetím čtením. Rozšíření EET o živnostníky a svobodná povolání je omyl. Poslanci vládní koalice přijali zákon jen proto, aby se premiér mohl tvářit, že vybírá daně a pracuje.

Výběr daní se však nezlepší, protože vlastnictví EET pokladny a vydání účtenky jsou dvě nesouvisející věci.

Druhý problém je, že papírová evidence, kterou mohou používat drobní živnostníci, není funkční a přináší enormní množství byrokracie, kvůli níž nebudou živnostníci tuto alternativu využívat. Budeme se proto snažit přesvědčit především ČSSD, aby změnila svůj postoj, až se návrh vrátí ze Senátu, říká pirátský poslanec Mikuláš Ferjenčík.

Témata:  EET (elektronická evidence tržeb) Mikuláš Ferjenčík Pirátská strana

Související

Aktuálně se děje

31. března 2026 9:46

23. března 2026 13:22

Trhy reagují na Blízký východ: zlato a stříbro klesají

Likviditní výprodej tlačí zlato a stříbro dolů, přičemž pokles není důsledkem změny jejich dlouhodobé role, ale snahy investorů získat hotovost. Po měsících nadprůměrného růstu jsou oba drahé kovy náchylné k prudké likvidaci, zejména kvůli makroekonomickému šoku vyvolanému konfliktem na Blízkém východě. Stříbro klesá výrazněji díky vyšší volatilitě a průmyslové expozici. Jakmile odezní nucený prodej, fundamentální faktory, fiskální napětí, de-dolarizace a riziko stagflace, mohou podpořit návrat obou kovů k růstu.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.