Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Kuba chce, aby stát mohl vyvlastňovat kvůli těžbě uhlí

Ministerstvo průmyslu a obchodu s příchodem Martina Kuby změnilo názor a hodlá si ponechat možnost vyvlastnit půdu za těžebními limity uhlí. Informují o tom v úterním vydání Hospodářské noviny.

Obce v blízkosti uhelných dolů se opět musí obávat, že budou zbourány. Ministerstvo přitom na podzim plánovalo v souladu s koaliční dohodou paragraf o vyvlastnění z horního zákona vyjmout.

"Stát by se neměl vzdávat kontroly nad strategicky důležitou surovinou, jako je uhlí," citují Hospodářské noviny ministra Kubu, který uvedl, že při nedostatku uhlí hrozí zdražení tepla pro více než milion domácností.

Rozhodnutí o prolomení limitů těžby tak bude jedním z klíčových bodů připravované Státní energetické koncepce. Kubu nyní čeká přesvědčování zbytku vlády. Proti možnosti vyvlastnění se staví Věci veřejné i premiér Petr Nečas, píší Hospodářské noviny.

Témata:  průmysl,  uhlí

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.