Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Problém stavebnictví: Zakázek je dost, ale nemá je kdo realizovat

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Stavebnictví řeší stejný problém jako mnoho jiných oborů – nejsou lidi. Je situace podobná jako jinde, nebo je horší? Většina stavebních firem v ČR má v současné době zcela vyblokované kapacity, respektive má je vytížené na 96 %, jak vyplývá z nejnovější analýzy, kterou pravidelně realizuje společnost CEEC Research. Velké i malé firmy mají smlouvy uzavřené až na 9 měsíců dopředu a nejsou ochotné přijímat další zakázky. Do problémů se tak dostávají například mnohé obce, kterým se podařilo získat na zakázky dotace, ale do vypsané soutěže na realizaci projektu se nikdo nepřihlásil.

Zájem o práci v oboru klesá již 5 let

Je reálné, že se situace změní k lepšímu? Možná trochu, protože chuť stavět v současné době podporuje rozeběhnutá ekonomika, jejíž tempo začíná poněkud zvolňovat. Ale vývoj z posledních let naznačuje, že zájem o práci v tomto oboru vytrvale klesá už 5 let.

Podle údajů pracovního portálu Profesia.cz, který shromažďuje data o pracovním trhu již od roku 2010, se zájem o práci ve stavebnictví po vyrovnaných letech 2011-12 v roce 2013 zvýšil na úroveň roku 2010, a od té doby se stále snižuje. V loňském roce byl počet zájemců o práci ve stavebnictví poloviční v porovnání s vlnou nejvyššího zájmu v letech 2010 a 2013. Čísla z letoška naznačují, že klesne ještě více. 

Žádaní jsou montážníci i projektanti

Koho zaměstnavatelé hledají nejčastěji? Nejvíce inzerátů na Profesia.cz v letošním roce poptávalo svářeče, montážní dělníky a stavební zámečníky, ale mnoho firem hledalo také projektanty, stavbyvedoucí a stavební techniky, kteří s výjimkou projektantů v loňském roce mezi nejhledanějšími profesemi nefigurovali. Například realitní makléři, kteří dominovali žebříčku nejžádanějších profesí v roce 2016, jsou letos až na desáté příčce.

Ve kterých oborech je naopak nejvíce zájemců o práci? Letos překvapivě nejvíce lidí reagovalo na nabídky z různých řemeslnických oborů: dominují zde tesaři, potrubáři, malíři, ale také montážní dělníci. Celkový zájem o práci v oboru se ale rapidně snižuje: průměrný počet reakcí na inzerovanou pozici ve stavebnictví se už vloni snížil na polovinu oproti roku 2015, a letos ještě klesl, téměř o 15 % oproti loňsku.

Mzdy rostou poměrně rovnoměrně

Mzdy ve stavebnictví poměrně rovnoměrně rostou, od roku 2015 o 6-7 % ročně, i když v jednotlivých regionech se nárůst liší. Nejnižší meziroční růst byl podle Platy.cz zaznamenán překvapivě v Praze, a to o 6 % letos a o 4 % v loňském roce. Nižší percentuální nárůst je zde daný vyšší průměrnou mzdou, která je v Praze aktuálně vyčíslená na 40 850 Kč. Největším „skokanem“ byl letos s 10% růstem kraj Karlovarský (průměrná mzda ve stavebnictví 29 500 Kč) a kraje Liberecký a Pardubický s 9 %.

Většina nabídek je od pracovních agentur

Specifikem stavebnictví je také vysoký podíl zahraničních pracovníků. Neexistují statistiky, které by podchytily národnostní složení zaměstnanců, ale podle vyjádření lidí z oboru v některých specializovaných stavebních profesích pracují z 90 % Ukrajinci; je nutné dodat, že nejde o nekvalifikované práce. O něčem svědčí i to, že na Profesia.cz zadávají 76 % nabídek v oboru pracovní agentury.

Témata:  stavebnictví,  lidé

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.