Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Důchodový druhý pilíř byl bastardizován, hřmí ekonom Dlouhý

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Vláda dnes potvrdila zrušení druhého pilíře důchodové reformy. Podle premiéra Bohuslava Sobotky byl pro většinu lidí nevýhodný. Prezident Hospodářské komory ČR Vladimír Dlouhý nesouhlasí a v tiskové zprávě kritizuje absenci náhradní varianty.

Stávající systém druhého pilíře má podle Dlouhého k dokonalosti daleko. "Těch chyb v něm bylo od samého začátku dost, nemluvě o tom, že během politických vyjednávání celý projekt utrpěl jistou, řekl bych, bastardizaci," míní Dlouhý.

Zrušení druhého pilíře bez připravené náhradní varianty ale podle něj není krok správným směrem. "Je třeba si položit dvě otázky: za prvé – co zrušením získáme. Proklamované snížení schodku státního rozpočtu odpovědí není," píše Dlouhý.

"Díky nízkému objemu prostředků ve II. pilíři totiž bude efekt pro státní kasu zanedbatelný (na rozdíl třeba od Polska)," dodává.

Pravděpodobnější jsou prý negativní důsledky, ať už pro občany, kteří se do programu druhého pilíře zapojili, nebo pro jejich zaměstnavatele, kterým podle Dlouhého vláda vyslala negativní signál.

"Anebo na straně investičních fondů, správců aktiv, jejichž existence bude ohrožena, což ovlivní finanční trh a mj. zhorší podmínky pro ukládání úspor," předvídá Dlouhý.

"A druhá otázka – kudy dál v situaci, kdy systém průběžného financování penzí není dlouhodobě udržitelný. Pro ilustraci - loni činil schodek důchodového účtu téměř 50 miliard korun, zatímco v roce 2003 to bylo 'jen' 17,5 mld. Kč," dodává na závěr.

Témata:  CZK důchodová reforma

Související

Aktuálně se děje

20. února 2026 11:56

Rozbitá silnice a škoda na autě: Jaké jsou vaše šance na náhradu

Rozbité silnice a výtluky jsou v Česku dlouhodobým problémem, který se nejvíce projeví v druhé polovině zimy a po jejím skončení. Stačí krátký okamžik nepozornosti nebo výmol skrytý pod vodou a následkem může být poškozená pneumatika, disk kola, ale i vážnější zásah do podvozku. V takové chvíli se řidiči logicky ptají, zda mají nárok na náhradu škody a kdo za ni vlastně odpovídá.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy