Brněnský dopravní podnik nakupí za 115 milionů korun 20 nových autobusů od automobilky Iveco. Jedná se o 15 naftových vozů Urbanway a pět dvoudveřových autobusů Crossway pro příměstské linky. Nové vozy přidělí podnik do medlánecké vozovny a nahradí jimi nejstarší autobusy Karosa a také Citelisy.
Žena spojovaná se zlatými padáky pro bývalé vedení Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) Magdalena Češková se v pondělí stala ekonomickou ředitelkou podniku. Do funkce ji potvrdilo představenstvo podniku, předtím byla pověřenou ekonomickou ředitelkou.
Pražský dopravní podnik pod vedením Martina Dvořáka uzavřel sedm nevypověditelných smluv za dvě miliardy a dalších 88 smluv za 9,5 miliardy korun jde vypovědět pouze dohodou. Informaci zveřejnil server Ihned.cz.
Nové vedení Prahy zastavilo v prosinci prodej modernizovaných opraven tramvají, které chtěl tehdejší ředitel dopravního podniku Martin Dvořák prodat Škodě Transportation za méně než třetinu jejich ceny. V úterním vydání o tom informují Hospodářské noviny (HN).
22. října 2026 12:25
22. října 2026 12:08
22. října 2026 11:54
21. října 2026 12:38
21. října 2026 12:21
21. října 2026 12:10
19. října 2026 11:18
16. října 2026 18:36
16. října 2026 13:40
15. října 2026 13:20
15. října 2026 11:11
14. října 2026 11:37
14. října 2026 11:25
14. října 2026 10:43
8. října 2026 11:50
7. října 2026 13:27
Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.
Zdroj: Marie Dvořáková
Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.
