Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Dvořák chtěl kamarádovi ve Škodovce prodat opravny DPP za třetinu ceny

Dvořák chtěl kamarádovi ve Škodovce prodat opravny DPP za třetinu ceny

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Nové vedení Prahy zastavilo v prosinci prodej modernizovaných opraven tramvají, které chtěl tehdejší ředitel dopravního podniku Martin Dvořák prodat Škodě Transportation za méně než třetinu jejich ceny. V úterním vydání o tom informují Hospodářské noviny (HN).

Za 238 milionů korun by Škoda Transportation získala téměř veškeré vybavení hostivařských dílen spolu se třemi stovkami zaměstnanců, do kterých dopravní podnik původně nainvestoval 851 milionů korun. Výhodnost podezřelého obchodu chce přezkoumat koalice ODS a TOP 09. "Nebylo by to asi úplně nejšťastnější řešení pro dopravní podnik, ale rozhodnutí musí být podložené seriózní analýzou," říká pražský radní pro dopravu Josef Nosek (ODS) s tím, že dílny jsou strategickou součástí podniku. Vedení města by o prodeji opraven mělo rozhodnout během několika týdnů. Dvořák trvá na tom, že prodej je pro dopravní podnik výhodný. "Pro opravny tramvají je a bude méně práce. Jedinou alternativou je prodej," míní Dvořák. Rozdíl více než 600 milionů mezi penězi vloženými do obnovy areálu a domluvenou prodejní cenou vysvětluje mimo jiné odpisy majetku. Podle dopravního experta Antonína Duba ale tolik z hodnoty ani za 11 let nemohlo vybavení ztratit.

Dvořák po silném tlaku nového vedení Prahy v prosinci odstoupil z funkce. Provází ho podezření, že z dopravního podniku vyvedl stovky milionů korun. Navíc je v posledních týdnech středem zájmu médií, protože nedokáže vysvětlit miliardové majetky své rodiny.

Témata:  dopravní podnik

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.