ČR vyhrála čtyřmiliardovou arbitráž s Němci
Česká republika vyhrála arbitrážní spor s německým investorem, společnosti InterTrade Holding GmbH o čtyři miliardy korun. Informovalo o tom v pátek ministerstvo financí (MF).
arbitráž
Skanska čelí žalobě o 100 milionů! Neplní smlouvy
Stavební společnost Skanska čelí arbitrážnímu řízení kvůli výstavbě hotelu Patriot ve slovenské Skalici, majitel hotelu, firma Hotel Skalica, po ní požaduje za nedodržení smluv 3,727 milionu eur (93 milionů korun). Píše o tom pondělní vydání týdeníku Týden.
Ve smlouvě k hotelu v ÚVN se objevila podezřelá arbitrážní doložka za 130 milionů
Arbitrážní doložka obdobná jako v kauze Diag Human se objevila i ve smlouvě k předražené zakázce na hotel a ubytovnu v Ústřední vojenské nemocnici v Praze (ÚVN). Aniž by se koplo do země, bude projekt v lepším případě stát 130 milionů. Informace přineslo pondělní vydání Hospodářských novin (HN).
Aktuálně se děje
22. října 2026 12:25
22. října 2026 12:08
22. října 2026 11:54
21. října 2026 12:38
21. října 2026 12:21
21. října 2026 12:10
19. října 2026 11:18
16. října 2026 18:36
16. října 2026 13:40
15. října 2026 13:20
15. října 2026 11:11
14. října 2026 11:37
14. října 2026 11:25
14. října 2026 10:43
8. října 2026 11:50
7. října 2026 13:27
Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší
Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.
Zdroj: Marie Dvořáková
Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu
Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.
