Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

O kolik se sníží emise u nových aut? Ministry čeká zásadní rozhodnutí

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Ministři životního prostředí zemí Evropské unie se dnes v Lucemburku pokusí domluvit, o kolik méně oxidu uhličitého (CO2) by proti roku 2021 měly v roce 2030 do ovzduší vypouštět nová osobní auta.

Pro automobilový průmysl významné rozhodnutí umožní rakouskému předsednictví začít o konečné podobě pravidel vyjednávat s europarlamentem.

Ten už se shodl, že bude prosazovat, aby snížení emisí CO2 pro nová auta dosahovalo 40 procent proti hodnotám platným v roce 2021. Některé země takový razantní krok podporují, ale jiné - včetně Česka a dalších středoevropských států či Německa - dávají přednost původnímu návrhu Evropské komise, který počítala se 30 procenty.

Rakouské předsednictví si tak hodně slibuje od svého kompromisu předpokládajícího "střední cestu" v hodnotě 35procentního snížení. Vídeň se bude snažit o nalezení dohody všech 28 zemí, diplomaté ale nevylučují, že o věci nakonec rozhodnou hlasy takzvané kvalifikované většiny.

Témata:  auta EU emise

Související

Aktuálně se děje

13. února 2026 11:55

27. ledna 2026 11:51

Když hotovost nechtějí: Zákon mluví jasně, praxe kulhá

Spotřebitelé se v preferovaném způsobu platby neshodují a dělí se zejména na dva tábory. První z nich tvoří lidé, kteří si bez plateb kartou či jiným chytrým zařízením dnes již nedovedou představit jakékoliv nakupování. Druhý tábor naopak preferuje hotovost, protože fyzicky vidí obnos, který má v peněžence, a při každé platbě tak sleduje jeho úbytek. Jsou však místa, která nenabízejí preferovaný způsob placení – někteří prodejci nepřišli na chuť platbám kartou a nevlastní tak potřebný terminál, jiní zase nechtějí přijímat hotovost a v rámci zjednodušení práce personálu umožňují platby pouze kartou. Jsou však tato jednání v souladu se zákonem? Problematiku vysvětluje dTest.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy