Obyvatelé Slovenska dnes volí svých 14 poslanců Evropského parlamentu (EP). Očekává se úspěch také protiunijní krajně pravicové strany Kotleba-Lidová strana Naše Slovensko (LSNS). Hlasování se podle politologů a sociologů zúčastní více voličů než před pěti lety, kdy byla účast z celé EU nejnižší právě na Slovensku.
Slovenskou metropoli čekají v příštích měsících největší dopravní omezení v její novodobé historii, která výrazně ovlivní automobilovou dopravu v Bratislavě a patrně i tranzit přes město. Důvodem je budování nového vnějšího obchvatu metropole a nového městského bulváru včetně autobusového nádraží. Město v této souvislosti upřednostní hromadnou dopravu, řekl dnes novinářům primátor Bratislavy Matúš Vallo spolu se zástupci samosprávy a policie. Nejrozsáhlejší omezení budou platit v prvním pololetí.
V Bratislavě se v pátek odpoledne sejdou lídři zemí Evropské unie na neformálním summitu. Bude to poprvé, kdy u společného stolu bude chybět zástupce Velké Británie. Britové totiž v červnu v referendu rozhodli, že chtějí z Unie vystoupit.
26. října 2026 10:37
22. října 2026 12:25
22. října 2026 12:08
22. října 2026 11:54
21. října 2026 12:38
21. října 2026 12:21
21. října 2026 12:10
19. října 2026 11:18
16. října 2026 18:36
16. října 2026 13:40
15. října 2026 13:20
15. října 2026 11:11
14. října 2026 11:37
14. října 2026 11:25
14. října 2026 10:43
8. října 2026 11:50
Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.
Zdroj: Marie Dvořáková
Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.
