Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Polský zlotý prolomil hranici 6 Kč. Český export na tom vydělává

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Depositphotos

České firmy vyvážející zboží do Polska inkasují platby ve zlotých, které při směně na koruny prodávají za výhodnější kurz přesahující 6,00 PLN/CZK. Naopak dovozci z Polska musí při nákupu zlotých počítat s vyššími náklady, říká Tomáš Volf, hlavní analytik Citfin.

Dražší zlotý ubírá Čechům chuť nakupovat v Polsku

Češi, kteří byli zvyklí vyrážet za levnější nákupy do Polska nyní narážejí na méně výhodné podmínky. Posilující polský zlotý zdražuje jejich výdaje, což snižuje atraktivitu přeshraničního nakupování.

V posledních týdnech sílí nejen zlotý, ale i maďarský forint. Důvodem je vyšší inflace v obou zemích oproti Česku a rozdílná politika centrálních bank. Zatímco Česká národní banka snížila základní úrokovou sazbu, Polská centrální banka ji ponechala beze změny, čímž získal zlotý na výhody.

Vyšší inflace v Polsku, že tamní sazby zůstanou delší dobu na vyšších úrovních. To činí zlotý atraktivnější pro investory, kteří profitují z vyššího úročení, a jeho kurz nadále posiluje vůči koruně.

Témata:  Polský zlotý (PLN)

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.