Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ceny pohonných hmot v Česku stagnují. Trumpovo váhání s cly drží trh v nejistotě

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Depositphotos

Ceny pohonných hmot v Česku po předchozím růstu stagnují. Průměrná cena nafty klesla za poslední týden o tři haléře na 36,12 koruny za litr. U benzinu se nezměnila a zůstala na 36,74 koruny za litr.

V příštím týdnu pohonné hmoty zlevní, a to v rozsahu zhruba 20 haléřů na litr. Důvodem je pokles cen ropy Brent, který nastal od poloviny ledna, a také zpevnění koruny vůči dolaru ve stejné době. Zlevnění ropy čítá takřka sedm procent, zatímco koruna zpevňuje o necelá dvě procenta.

Klíčovým důvodem obou zmíněných pohybů je fakt, že Trumpova administrativa zatím neuvaluje cla na Kanada a Mexiko, a dokonce signalizuje, že se jim obě země mohou vyhnout, pokud potlačí ilegální imigraci do USA a obchod s fentanylem. Přitom donedávna se mělo za to, že cla budou zavedena již o nadcházejícím víkendu.

Kanada je největším zahraničním dodavatelem ropy Spojeným státům. Takřka veškerý ropný export Kanady, čítající přibližně čtyři miliony barelů denně, míří do Spojených států. Případná cla na Kanadu by tak alespoň přechodně zhoršovala a prodražovala zásobování USA ropou, což by zvedlo cenu dokonce i na světovém trhu. Hned takřka 70 procent ropy, kterou zpracovávají rafinérie amerického Středozápadu, pochází z Kanady.

Trump přitom současně slibuje navýšit ropnou produkci USA a tlačí na země kartelu OPEC, aby snížily cenu strategické suroviny. Oboje pomáhá tlačit cenu ropy dolů. 

Koruna zpevňuje vůči dolaru, neboť Trumpovo zmírňování postoje v otázce cel je příznivou zprávou pro malé otevřené ekonomiky type Česka, které jsou vysoce citlivé na kladení překážek mezinárodnímu obchodu.    

Témata:  pohonné hmoty,  Donald Trump

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.