Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ve středních Čechách loni přibylo 12.014 lidí, jsou stále nejlidnatějším krajem

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Ve středních Čechách loni přibylo 12.014 obyvatel, jsou nadále nejlidnatějším krajem v Česku. Počet obyvatel regionu se však zvýšil jen díky stěhování, zemřelých bylo víc než narozených. Na konci prosince v regionu žilo 1,398.838 lidí, z toho 707.674 žen a 691.164 mužů. Vyplývá to z údajů, které dnes zveřejnil Český statistický úřad (ČSÚ).

Obyvatel středních Čech přibylo jen díky stěhování. Přistěhovalo se 30.640 lidí, 17.535 se odstěhovalo. Statistici v regionu loni zaznamenali 13.258 narozených dětí a 14.349 zemřelých lidí. Ubylo tak 1091 lidí.

Počet obyvatel Česka se loni zvýšil zhruba o 16.700 na 10,533 milionu lidí. Vliv na to měla jen migrace. V zemi se loni po 17 letech narodilo méně než 100.000 dětí. Bylo jich 99.834, nejméně od roku 2004. Meziročně je to pokles o 12.000 narozených. Zemřelo 120.200 lidí, meziročně o 19.700 méně.

Témata:  lidé

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.