Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Po deseti měsících průmyslové ceny v ČR opět zrychlily růst

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Komentář Tomáše Volfa: Srpnové ceny v průmyslu meziročně vzrostly o 1,8 %, to přelomové je však skutečnost, že ceny opět nabírají na síle. Dosud tempo růstu sláblo. Meziměsíčně jsme se dokonce vrátili z šest měsíců trvající deflace, tedy zlevňování, opět k mírnému zdražování o 0,2 %.

Průmyslové ceny obvykle nejsou zprávou číslo jedna, ale to platí jen do okamžiku, než si uvědomíme, že logicky předcházejí spotřebitelským cenám. Takže co se stane v průmyslu, se časem objeví i u cen spotřebitelů a pokud ceny v průmyslu znovu nabírají na síle je možné, že ceny na pultech obchodů nepůjdou dolů tak rychle jak se čeká.

Akcelerátorem v průmyslu byla zejména oblast cen elektřiny, která zdražila o 11,7 % a ceny černého a hnědého uhlí šly nahoru o 73,1 %.

U zemědělských výrobců se ceny snížily meziročně o 16,4 %, stavební práce podražily o 3,7 % a ceny tržních služeb pro podniky se zvedly o 5,3 %.

Témata:  komentář,  průmysl

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

14. října 2026 11:25

Česko překvapilo Evropu. Inflace je nižší než ve všech zemích eurozóny

Česko mělo letos v září nižší meziroční inflaci než kterákoli z 21 členských zemí eurozóny. Podle dnes zveřejněných údajů Českého statistického úřadu činila tuzemská inflace měřená harmonizovaným indexem spotřebitelských cen 2,2 procenta. V eurozóně přitom podle předběžného odhadu Eurostatu dosáhla 3,8 procenta. Nejnižší inflaci z členských zemí eurozóny zaznamenala Malta, a to 2,4 procenta. Následuje Finsko s 2,6 procenta. 

Zdroj: Lukáš Kovanda

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.