Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Krize ve stavebnictví dopadá nejen na desítky tisíc rodin propuštěných stavařů

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

České stavebnictví letos zažívá velmi neúspěšný rok. Jako jediný z pilířů české ekonomiky každý měsíc klesá a hledá své dno. Podle aktuálních dat Českého statistického úřadu (ČSÚ) se nic nezměnilo ani v září, kdy se stavební produkce meziročně propadla reálně o 7,4 procenta. Za celé třetí čtvrtletí kleslo stavebnictví v porovnání s loňským rokem dokonce o 9,8 procenta. Informuje RNDr. Evžen Korec, CSc., generální ředitel a předseda představenstva EKOSPOL a. s.

Stavebnictví se po loňském nadechnutí v podobě mírného růstu opět vrací k propadům z předchozích let a zažívá katastrofální rok. Jakoby nestačilo, že se tento důležitý sektor národního hospodářství potácí hluboko na dně makroekonomického rybníka. Každý měsíc se boří hlouběji do bahna.

Za pravidelně zveřejňovanými čísly jsou však konkrétní lidé. Svaz podnikatelů ve stavebnictví před nedávnem vypočítal, že letos každý měsíc stavební firmy v ČR propustí průměrně 2000 lidí. Od začátku roku tak ztratilo obživu 20 tisíc živitelů rodin. Katastrofické číslo.

Je alarmující, že nikoho zodpovědného tento tristní stav desítek tisíc rodin nepřiměl k tomu, aby od slovních proklamací přešel k činům. Lék je přitom jednoduchý: účinná legislativa západního typu, která výrazně zjednoduší a zrychlí stavební proces.

Dokud se současný legislativní Kocourkov, který panuje v českém stavebním právu, nezmění, budeme na to doplácet úplně všichni. Ať už v podobě zanedbané a nedokončené dopravní infrastruktury či nedostatku nových bytů.

 

Témata:  stavebnictví

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.