Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Kalousek: Ekonomika v Česku příští rok poroste o jedno procento

Růst hrubého domácího produktu (HDP) v Česku podle odhadu v roce 2012 bude pouze jednoprocentní. Ministr financí Miroslav Kalousek (TOP 09) to sdělil v nedělním pořadu Otázky Václava Moravce.

Odhad je navíc podle Kalouska zatížen riziky směrem dolů. Červencová prognóza ministerstva financí, která předpovídala v roce 2012 růst HDP na úrovni 2,5 procenta a mírné zrychlení, je překonaná. "Ten 2,5procentní odhad, to víme už několik týdnů, je nereálný," konstatoval Kalousek. Česko se podle jeho slov totiž jako proexportně orientovaná země bude potýkat se zpomalením ekonomiky v evropských zemích. "Seriózní prognóza z října je procento, ale obávám se, že lednová prognóza bude horší," uvedl Kalousek. Podle něj se pracuje i na katastrofickém scénáři, který počítá s hlubokou recesí. "Tam by musela vláda přijít se zásadními opatřeními na výdajové i příjmové straně," doplnil Kalousek. Ministerstvo financí v pondělí zveřejní aktualizovanou prognózu.

Témata:  ekonomika,  Miroslav Kalousek

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.