Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Okamura: Šok z bankrotu Řecka připraví zemi o turisty, Čechům zdraží zájezdy

Případný řecký bankrot zasáhne zemi i v jednom z nejdůležitějších ekonomických odvětví - cestovním ruchu. Viceprezident Asociace českých cestovních kanceláří a agentur (AČCKA) Tomio Okamura soudí, že šok z bankrotu by znejistil zahraniční turisty, kteří se proto této zemi raději vyhnou.

"Krach Řecka znejistí zahraniční turisty, kteří plánovali zemi navštívit. Nejistá společensko-ekonomicko-politická situace po bankrotu spoustu turistů od příjezdu odradí, ti tak dají radši přednost jiným destinacím," myslí si Okamura.

Řecku by však podle něj jakýkoliv další výpadek příjmů způsobil další ohromné problémy. Zvlášť, když se cestovní ruch na řecké ekonomice podílí takřka z jedné pětiny. "Příjmy z cestovního ruchu tvoří 18 procent hrubého domácího produktu Řecka, pro zemi je tak turismus naprosto klíčový," dodal Okamura.

Podle něj by se ale situace po bankrotu mohla brzy uklidnit, když turisté zjistí, že se v zemi nic nebezpečného neděje. Nakonec by to mohlo vést až ke snížení cen zájezdů.

Vyhlášení platební neschopnosti Řecka by však prý mohlo negativně ovlivnit také české turisty, a to i ty, kteří se do této země nechystají. "Krach Řecka povede k oslabení eura a s tím i na něm závislé české koruny. Z hlediska cestovního ruchu by to byla špatná zpráva pro české turisty. Pokud by totiž oslabení koruny bylo dlouhodobé, tak by hrozilo zdražení zájezdů do některých destinací," odhaduje Okamura.

Naopak z hlediska příjezdu turistů do České republiky by to naopak byl pozitivní impuls. "Pro některé cizince ze zemí mimo eurozónu bychom se stali levnějšími a tím také atraktivnějšími," poznamenal Okamura.

Témata:  Řecko,  Barack Obama

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.