Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Výstavba bytů zůstává motorem stavebnictví

Stavebnictví, ilustrační fotografie
Stavebnictví, ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Výstavba bytů zůstává tahounem českého stavebnictví. Vyplývá to z aktuálních dat Českého statistického úřadu o stavební produkci za listopad loňského roku, v němž developeři dokončili 2355 nových bytů a dalších 2001 jich zahájili. Celé odvětví v listopadu meziročně reálně vzrostlo o 1,5 procenta.

"Výstavba nových bytů je jedním z významných impulsů pro celé odvětví, které sice již druhým rokem roste, ale v posledních měsících jakoby ztratilo dech. Dohnání předkrizové úrovně, na kterou české stavebnictví stále výrazně ztrácí, se tak vzdaluje,“ říká Evžen Korec, generální ředitel a předseda představenstva společnosti EKOSPOL, která je lídrem bytové výstavby v České republice. 

Konec loňského roku by byl pro stavaře ještě horší nebýt bytové výstavby. „Rok 2015 byl pro developery velice úspěšný, protože prodeje nových bytů poprvé překonaly období před krizí. Jen v Praze developeři za rok 2015 prodali více než 7000 nových bytů. Vysoký zájem o byty se odráží i v růstu objemu zakázek pro stavební firmy a tudíž i v poklesu nezaměstnanosti. Důležité je, aby tento trend pokračoval i v příštím období,“ dodává Korec.

Témata:  bydlení,  stavebnictví

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.