Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Návod, jak si zapamatovat PIN a další čísla

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Tahle skvělá metoda se bude hodit každému z nás. Host pořadu Vaše téma Jakub Pok popsal, jak si snadno můžeme zapamatovat PIN ke kartě nebo telefon na přítele.

Zná to každý z nás. Dostaneme od banky nový PIN kód a pořádně se zapotíme, když přijdeme do obchodu nebo k bankomatu a máme si na něj vzpomenout. Existují ale metody, které nám pomohou si číselné řady zapamatovat.

Jednu z takových metod popsal v pořadu Vaše téma trenér paměti Jakub Pok. V tomto případě jsme si vyzkoušeli zapamatovat PIN kód 2031. Zkuste si to doma sami a uvidíte, že to opravdu funguje.

"I v tomto případě je vhodné spojit si tvar každého čísla s věcí, kterou připomíná. Nula může být vajíčko, jednička svíčka, dvojka labuť, trojka želízka atd. Pokusíme si vytvořit na tato čísla příběh, který zasadíme třeba do banky. V tomto případě třeba labuť (2) vejde do banky a zvedne křídlo, zpod kterého jí vypadne vejce (0). Rychle k ní přiskočí ochranka, nasadí jí želízka (3) a vezme ji do výslechové místnosti se svíčkou (1)," radí trenér Pok.

Témata:  lidé

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.