Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Vláda má tři plány na omezení tajných akcií

Vláda má tři plány na omezení tajných akcií

Foto: Vlada.cz

Ministerstvo spravedlnosti připravilo důležitou součást vládní protikorupční strategie. Ministr spravedlnosti Jiří Pospíšil nabídne vládě tři způsoby, jak regulovat anonymní listinné akcie na majitele, píší v úterním vydání Hospodářské noviny.

Ministr tak chce odkrýt majetkové poměry ve firmách ucházejících se o veřejné zakázky. Nyní nelze ověřit, zda jejich majiteli nejsou politici či úředníci, kteří rozhodují o zakázkách, jež tyto podniky pak vyhrávají. "Teď to dokončujeme. Poslanci o tom budou jednat příští týden. Varianta zaknihování má největší podporu," řekl Hospodářským novinám Jiří Pospíšil (ODS). Ani anonymní akcie zaregistrované u Střediska cenných papírů ovšem nemusí odhalit majetkovou strukturu firmy. Tajné akcie totiž může stoprocentně vlastnit třeba neprůhledná kyperská firma. Kromě zaknihování je ještě ve hře zavedení německého modelu. Tedy vyloučení firem s neprůhlednou majetkovou strukturou z veřejných zakázek. Plošný zákaz anonymních akcií nejspíš nemá šanci, píší Hospodářské noviny.

Témata:  vláda,  akcie na doručitele

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

14. října 2026 11:25

Česko překvapilo Evropu. Inflace je nižší než ve všech zemích eurozóny

Česko mělo letos v září nižší meziroční inflaci než kterákoli z 21 členských zemí eurozóny. Podle dnes zveřejněných údajů Českého statistického úřadu činila tuzemská inflace měřená harmonizovaným indexem spotřebitelských cen 2,2 procenta. V eurozóně přitom podle předběžného odhadu Eurostatu dosáhla 3,8 procenta. Nejnižší inflaci z členských zemí eurozóny zaznamenala Malta, a to 2,4 procenta. Následuje Finsko s 2,6 procenta. 

Zdroj: Lukáš Kovanda

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.