Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Důchodci dostali od politika jako "omluvu" deset tisíc

Jan Hamáček
Jan Hamáček
Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Předseda Poslanecké sněmovny Jan Hamáček (ČSSD) se rozhodl vykompenzovat voličům své nedávné vystoupení ve Sněmovně, v němž po pár panácích drmolil. Poslal proto 10 tisíc korun hospicu ve středočeských Čerčanech.

"Je z mého volebního obvodu. Znám ho a vím, že velmi dobře funguje," vysvětlil poslanec, který se může pochlubit platem téměř 160 tisíc korun, Aktuálně.cz. 

V hospicu dar přivítali: "Peníze od pana Hamáčka dorazily na náš transparentní účet v pondělí. Použijeme je přesně v souladu s tím, proč jsme tento účet založili, tzn. jedině na podporu našeho zařízení," řekl Blesku ředitel hospicu Jiří Krejčí. Peníze budou využity na léky a zdravotnický materiál.

Hamáček tímto krokem reagoval na situaci dne 18. června, kdy vystoupil ve Sněmovně pod vlivem akoholu. Špatně artikuloval a nedařilo se mu zaostřit na monitor předsedajícího. Následně přiznal, že si dla před jednáním dva panáky slivovice.

Témata:  důchodci,  Jan Hamáček

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.