Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Pražané si od října za zemní plyn připlatí

Pražská plynárenská od 1. října zdražuje ceny zemního plynu, domácnost s roční spotřebou 20 MWh ročně zaplatí měsíčně o 87 korun více. Společnost od tom informovala na své webové prezentaci.

Domácnost využívající zemní plyn k vaření v bytě se spotřebou 0,4 MWh ročně tak zaplatí od 1. října o tři koruny měsíčně více než doposud (2,7 procenta). Při sjednání cenového zvýhodnění určeného pro zákazníky starší 65 let a držitele průkazu ZTP/P pak o 11 Kč ročně více (0,78 procenta).

Domácnost využívající zemní plyn pro vaření a ohřev vody v bytě se spotřebou 3,5 MWh ročně zaplatí od 1. října o 20 Kč měsíčně více (4,64 procenta). Při sjednání cenového zvýhodnění pak o 14 Kč ročně více (0,28 procenta).

Domácnost využívající zemní plyn pro vaření, ohřev vody a topení v bytě nebo domě se spotřebou 20 MWh ročně nově zaplatí o 87 Kč měsíčně více než doposud (4,95 procenta). Senioři a držitele průkazu ZTP/P naopak ušetří 250 Kč ročně (-1,18 procenta). Pražská plynárenská zásobuje zemním plynem zhruba 440 tisíc zákazníků hlavně v Praze a v příměstských částech okresů Praha-východ, Praha-západ a Kladno.

Témata:  zemní plyn

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.