Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Pražané si od října za zemní plyn připlatí

Pražská plynárenská od 1. října zdražuje ceny zemního plynu, domácnost s roční spotřebou 20 MWh ročně zaplatí měsíčně o 87 korun více. Společnost od tom informovala na své webové prezentaci.

Domácnost využívající zemní plyn k vaření v bytě se spotřebou 0,4 MWh ročně tak zaplatí od 1. října o tři koruny měsíčně více než doposud (2,7 procenta). Při sjednání cenového zvýhodnění určeného pro zákazníky starší 65 let a držitele průkazu ZTP/P pak o 11 Kč ročně více (0,78 procenta).

Domácnost využívající zemní plyn pro vaření a ohřev vody v bytě se spotřebou 3,5 MWh ročně zaplatí od 1. října o 20 Kč měsíčně více (4,64 procenta). Při sjednání cenového zvýhodnění pak o 14 Kč ročně více (0,28 procenta).

Domácnost využívající zemní plyn pro vaření, ohřev vody a topení v bytě nebo domě se spotřebou 20 MWh ročně nově zaplatí o 87 Kč měsíčně více než doposud (4,95 procenta). Senioři a držitele průkazu ZTP/P naopak ušetří 250 Kč ročně (-1,18 procenta). Pražská plynárenská zásobuje zemním plynem zhruba 440 tisíc zákazníků hlavně v Praze a v příměstských částech okresů Praha-východ, Praha-západ a Kladno.

Témata:  zemní plyn

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.