Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Úspěch intervence ČNB? Macek nadšení mírní

Úspěch intervence ČNB? Macek nadšení mírní

Foto: Radek Sycha, MoneyMAG.cz

Bankéři z ČNB se radují. Listopadové tržby se meziročně zvýšily, což podle nich znamená jediné. Úspěch měnové intervence, která oslabila korunu. Miroslav Macek ale toto nadšení chladí.

Podle statistik v listopadu vzrostly maloobchodní tržby o 6,1 procenta oproti stejnému období v roce 2012. "Žongléři z ČNB to vydávají za úspěch intervenční politiky v neprospěch kursu koruny," komentuje to Macek. Bankovní rada ČNB uměle na podzim minulého roku snížila kurs koruny k euru na 27 Kč.

"Zdravý rozum ovšem namítne, že lidé pod masovým vlivem zpráv, že spousta zboží z dovozu zdraží, urychlili své nákupy, a to i za cenu dalšího zadlužení, takže si v budoucnu nejen nekoupí zboží, které si koupili „předčasně", ale zásluhou splátek nakoupí i méně zboží, které by jinak průběžně kupovali," zmírňuje nadšení tento bývalý politik.

Ohledně úspěchu intervence se zatím neshodnou ani sami obchodníci. Část souhlasí s bankovní radou, že kýžený efekt se dostavil. Nemalá část ale argumentuje podobně jako Macek. Po útocích na obchody teď přijde období poklesu zájmu.

Témata:  Česká národní banka (ČNB)

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.