Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ekonomika EU prudce zpomalila růst na 0,2 procenta

Hrubý domácí produkt (HDP) Evropské unie (EU) i eurozóny prudce zpomalil růst na 0,2 procenta mezičvrtletně. Informoval o tom v úterý evropský statistický úřad Eurostat.

V meziročním srovnání rostlo hospodářství Evropské unie i eurozóny o 1,7 procenta.

Tyto údaje nenaplnily očekávání trhu. Analytici oslovení agenturou Reuters očekávali, že hospodářství eurozóny poroste meziměsíčně o 0,3 procenta a meziročně o 1,8 procenta.

V prvním čtvrtletí 2011 rostla ekonomika EU i eurozóny o 0,8 procenta mezičtvrtletně a o 2,5 procenta meziročně. Podobně nízký růst HDP vykázalo již v úterý ráno Německo. Ekonomové se nyní obávají, že zpomalování ekonomického růstu může vést v některých zemích až k propadu do hospodářské recese. Právě největší ekonomika eurozóny zažila silné oživení po dopadech finanční a ekonomické krize. Výrazný pokles v ekonomickém růstu Německa by mohl mít nepříznivý dopad na ekonomiky v dalších částech eurozóny.

O něco hůře si vedla i druhá největší ekonomika eurozóny - Francie, která údaje o vývoji HDP zveřejnila již minulý týden. Podle nich se ekonomický růst Francie ve druhém čtvrtletí tohoto roku se zastavil.

Témata:  ekonomika,  EU

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

14. října 2026 11:25

Česko překvapilo Evropu. Inflace je nižší než ve všech zemích eurozóny

Česko mělo letos v září nižší meziroční inflaci než kterákoli z 21 členských zemí eurozóny. Podle dnes zveřejněných údajů Českého statistického úřadu činila tuzemská inflace měřená harmonizovaným indexem spotřebitelských cen 2,2 procenta. V eurozóně přitom podle předběžného odhadu Eurostatu dosáhla 3,8 procenta. Nejnižší inflaci z členských zemí eurozóny zaznamenala Malta, a to 2,4 procenta. Následuje Finsko s 2,6 procenta. 

Zdroj: Lukáš Kovanda

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.