Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Doba levných bytů končí. Jaké budou ceny příští rok?

Ke konci letošního roku se v Česku postupně zastavil pokles tržních cen starších bytů. Zatímco v předchozích obdobích hlásila prakticky všechna krajská města snižování cen, nyní jejich hodnota v celoročním měřítku stagnuje, někde dokonce roste, uvedl ve středu Institut regionálních informací.

Z porovnání cen starších bytů v krajských městech České republiky během posledního roku se stejným obdobím roku 2011 vyplývá celorepublikový pokles o 0,5 procenta. V některých krajských městech však ceny bytů za uvedené období poměrně výrazně vzrostly, zejména v Brně (+ 4,9 procenta) a v Olomouci (+ 4,4 procenta). Naopak největší propad cen, konkrétně o 6,7 procenta zaznamenala Ostrava.

"V Brně a jeho okolí jsou ceny stabilní především vzhledem k jeho celkovému významu a postavení," míní jednatelka IRI Milada Kadlecová.

Zajímavé může být srovnání vývoje cen starších bytů v krajských městech ČR za poslední čtyři roky. Z něj vyplývá, že zatímco v Brně se od roku 2008 snížila cena standardních bytů o pouhých 3,3 procenta a v Českých Budějovicích o 4,9 procenta, v Ostravě to bylo téměř o třetinu (o 28,9 procenta), v Liberci o 23 procent a v Praze o 19,3 procenta.

V celorepublikovém měřítku při srovnání dat ze všech krajských měst zaznamenal Institut regionálních informací (IRI) průměrný pokles cen starších bytů od roku 2008 na hranici 17 procent.

Pokud jde o vývoj v příštím roce, očekává IRI spíše stagnaci cen starších bytů s výhledem na mírný růst v atraktivních městech s poměrně stabilním trhem.

Témata:  bydlení

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.