Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Díky Nečasově vládě přijde Česko o 500 miliard, kritizuje Hulínský

Díky Nečasově vládě přijde Česko o 500 miliard, kritizuje Hulínský

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Selhání Nečasova kabinetu v podobě ztráty až 500 milionů eur (12,49 miliardy korun) z evropských fondů je podle stínového ministra pro místní rozvoj Petra Hulínského (ČSSD) dalším pomyslným hřebíčkem do rakve vlády. Ta by měla urychleně odejít a umožnit předčasné volby, uvedl Hulinský v úterý.

"Informace o tom, že Evropská komise neproplatí Česku 500 milionů eur z operačních programů Doprava a Životní prostředí považuji za potvrzení těch nejhorších obav, které ČSSD ohledně čerpání evropských fondů měla," uvedl k úterní informaci stínový ministr pro místní rozvoj Petr Hulinský ČSSD.

Ten je přesvědčen, že omezení dotací z evropských zdrojů je politickým i personálním selháním vlád Petra Nečase i Mirka Topolánka.

Ministr Dopravy Pavel Dobeš (LIDEM) uvedl, že na základě auditu Evropské komise čeká Operační program Doprava plošná korekce výdajů o 10 procent. "V absolutní hodnotě se jedná o finanční korekci ve výši cca 9,5 miliardy korun," upřesnil Dobeš.

Provedení této plošné korekce je podle něho nutnou podmínkou pro obnovení certifikace, respektive obnovení čerpání prostředků ze zdrojů EU. "V případě, že nedojde k prodlení na straně Evropské komise, prostředky obdržíme již v průběhu tohoto roku. Realizací plošné korekce nedojde ke ztrátě prostředků ze zdrojů EU, tyto prostředky bude možno použít na financování takzvaných náhradních projektů, například na projekty modernizace dílčích úseků dálnice D1," zakončil ministr dopravy.

Témata:  Petr Nečas

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.