Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Eurokomisař: Na pomoc Řecku pošlete důchodce

Důchodci s užitečnými dovednostmi z evropských zemí by mohli odjet do Řecka, aby pomohli povzbudit tamní ekonomiku, navrhl eurokomisař pro energetiku Günther Oettinger. Ve čtvrtek o tom informovala agentura AFP.

„Umím si představit, že by bývalí učitelé z odborných škol nebo řemeslníci z unijních zemí byli dobrovolně vysláni (do Řecka) na stanovenou dobu,“ sdělil komisař německému listu Hamburger Abendblatt. Podle Oettingera Řecko vedle snížení výdajů a dvou záchranných balíčků potřebuje „plán na oživení“. Ten by mohl být srovnatelný s plány na mamutí investice, které vytvořila německá vláda nad podporu ekonomicky slabšího východního Německa po sjednocení země.

„Měli bychom do Atén vyslat úředníky a další experty, kteří by pomohli řecké vládě zlepšit její know-how,“ vysvětlil komisař. „Náklady by se měly rozdělit mezi Řecko a zemi, které by odborníky vyslala,“ upřesnil. Oettinger dále dodal, že Západ je v „krizi“, kdy vlády ve světě utrácejí více, než mají. Řecko je pouze „extrémní případ“. „Celý západní svět žije nad poměry,“ míní. „Nemluvíme pouze o Řecku, Evropa musí být skromnější. To se týká i Německa, německý dluh roste, zatímco počet daňových poplatníků klesá,“ řekl.

„Jen změna přístupu může zachránit euro,“ uzavřel komisař.

Témata:  důchodci,  Řecko

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.