Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Majetek nového šéfa policie? Vlastní dům a parcely na Náchodsku

Majetek nového šéfa policie? Vlastní dům a parcely na Náchodsku

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

V uplynulém týdnu Petra Lessy ve funkci policejního prezidenta nahradil Martin Červíček, kvůli obvinění Lessyho z trestného činu pomluvy a zneužití pravomoci úřední osoby. Kdo ale vlastně je nový policejní prezident Martin Červíček? Server Týden.cz se zaměřil na jeho majetek.

Červíček vedl dříve Náchodskou okresní kriminálku a trvalé bydliště má stále v Náchodě. V obci Vysokov u Náchoda také vlastní rodinný dům a dvě přilehlé parcely o celkové rozloze 3600 metrů čtverečných. Podle serveru má však na majetek uzavřenou zástavní smlouvu. Půjčil si totiž 1,5 milionů korun v roce 2008, které má vrátit do roku 2029.

Po odchodu z kriminálky v Náchodě byl Červíček v čele celorepublikové dopravní policie. Z tohoto místa přesídlil na pozici ředitele Krajského ředitelství v Praze. Před instalováním do pozice policejního prezidenta pak pracoval jako náměstek policejního prezidenta pro službu kriminální policie a vyšetřování. Přestože strávil během této kariéry šest let v Praze, v hlavním městě si žádnou nemovitost nepořídil.

Povyk vyvolalo zjištění, že Červíček žije s poslankyní ODS Janou Černochovou, která byla dokonce členkou bezpečnostního výboru. Této funkce se ale vzdala, aby nebyl jejich vztah považovaný za závadný, neboť panují obavy, že si navzájem mezi sebou mohou předávat tajné informace policie, výboru či ODS. To se však příliš nezměnilo, neboť vazba policejního prezidenta na ODS tam jistým způsobem stále zůstává.

Témata:  policie

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.