Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Potvrzeno! Škrty nás vedou do pekel

Předseda nové politické strany NS-LEV 21 Jiří Paroubek cítí zadostiučinění. Zpráva o výsledku státního rozpočtu za první pololetí tohoto roku totiž potvrzuje, že vláda provádí tupé škrty, které nepovedou ke schodku 105 miliard, jaký byl pro tento rok plánován. Schodek bude dle všeho výrazně překročen.

Schodek rozpočtu je po půl roce 72 miliard korun, což je o 10 miliard více než loni. „To je skutečně tristní výsledek dvouleté rozpočtové politiky vlády, která má stále ještě odvahu nazývat se vládou rozpočtové odpovědnosti,“ uvedl Paroubek.

To vše je důsledkem nižšího příjmu z daní o 3% v meziročním srovnání, zatímco v rozpočtu vláda počítala se 7% nárůstem. Z klesající spotřeby domácností pramení zhoršení české ekonomické situace. Lidé nižšími výdaji reagují na zdražování a nižší mzdy.

Vláda ničím nepodporuje poptávku a s ní i ekonomický růst. Jejich snaha zlikvidovat státní dluh přivedla zemi do horšího stavu než jaký byl předtím. Podle Paroubka by měla vláda odstoupit.

„Za současnou ekonomickou situaci a stav veřejných financí nese odpovědnost výhradně Nečasova vláda, která Českou republiku jako jedinou z okolních zemí přivedla do recese“ dodává Paroubek.

Témata:  škrty v rozpočtu,  Jiří Paroubek

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.