Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Praha prodlouží platnost opencard hned o dva roky a navíc bezplatně

Praha prodlouží platnost opencard hned o dva roky a navíc bezplatně

Foto: Jan Zýka / INCORP images

Pražští radní na svém úterním zasedání schválili návrh na prodloužení platnosti karet Opencard o dva roky, potvrdilo tiskové oddělení magistrátu. Bez prodloužení by letos platnost vypršela téměř 300 000 jejich držitelů.

Uživatelé karet, jejichž platnost končí mezi 1. srpnem letošního roku a 31. červencem příštího roku mohou již od začátku června kvůli prodloužení karty navštívit zákaznické centrum ve Škodově paláci nebo v paláci Adria. Prodloužení platnosti je zdarma.Kritizovaný projekt opencard už stál kolem miliardy korun. Projekt především v počátku provázely problémy a nevýhodné smlouvy. Protikorupční policie loni obvinila pět úředníků z pražského magistrátu, všichni čelí obvinění z porušování povinnosti při správě cizího majetku.Kartu Opencard vlastní přes 950 tisíc lidí, v současné době funguje jako tramvajenka, průkaz do knihovny nebo je možné jejím prostřednictvím platit parkování. Nabídku karty rozšířil balíček slev, do zoologické a botanické zahrady nebo například do divadel. Do programu slev se zapojily také soukromé podniky.

Témata:  opencard

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.