Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Potvrzeno: Krize ve stavebnictví!

Potvrzeno: Krize ve stavebnictví!

Foto: Pixmac

Výstavba bytů je v ČR dlouhodobě v útlumu. Od roku 2007, kdy počet zahájených výstaveb bytů byl na maximu 43 796, klesla výstavba na 27 535 v roce minulém. Vyplívá to z dnes zveřejněné statistiky Českého statistického úřadu, která se zaobírala lety 1998 – 2011.

V ČR klesla především výstavba bytů v bytových domech a to na jednu třetinu roku 2007, kdy se zahájila výstavba více jak 15 tisíc bytů. U rodinných domů není situace tak špatná. Zde klesl počet nově zahájených projektů z necelých 21 tisíc v roce 2007 na 17 tisíc v roce minulém.Nejvíce nových bytů se začalo stavět ve Středočeském a Jihomoravském kraji a v hlavním městě. Nejméně nových projektů začalo vznikat na Karlovarsku, Liberecku a ve Zlínském kraji. Ve všech krajích převládá výstavba rodinných domů. Výjimkou je Praha, kde již tradičně vedou bytové domy.Útlum ve stavebnictví lze přikládat k ekonomické krizi z roku 2008 a dluhové krizi, která stále ještě trvá. Zároveň je v ČR a především v Praze obrovský nadbytek nových bytů, a proto se stavba nových nevyplatí. Developeři totiž musejí s cenou bytů často rapidně dolů, jelikož o ně není zájem.

Témata:  stavebnictví

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.